凌志 LC

車型概況

凌志 LC 係凌志旗下嘅旗艦級豪華 GT 跑車，佢嘅設計靈感源自 2012 年底特律車展發布嘅概念車 LF-LC。作為一款標準嘅 2+2 座 GT 跑車，佢嘅主要競爭對手為保時捷 911、寶馬 6 系及梅賽德斯-AMG SL 等車型。LC 車系於 2016 年北美車展正式推出量產版本，2017 年上市後首月即接獲約 1800 架訂單。該車提供硬頂跑車與軟頂敞篷車兩種車身形式。截至 2025 年，LC 已進行多次年度改款，其中 2025 年 7 月實施咗重要嘅小改款。喺中國市場，LC 500h 官方指導價為 129.60 萬至 133.60 萬元。然而，凌志官方已確認，LC 500 將於 2026 年 12 月正式停產，其混動版本 LC 500h 已於 2025 年提前退出市場。

設計語言

LC 嘅外觀設計高度還原咗 LF-LC 概念車嘅造型，車頭採用凌志家族標誌性嘅紡錘形進氣格柵，內部為漸變效果嘅網狀設計。前大燈造型犀利，配合低伏嘅車頭線條流暢延伸之後翼子板，兼具優雅同前衛感。車身尺寸為長 4770mm、寬 1920mm、高 1345mm（敞篷版高 1350mm），軸距 2870mm。車尾採用獨特嘅戰鬥機引擎式後尾燈設計。2024 款車型新增咗光焰銅同極焰藍兩款車色。敞篷版車型提供黑、藍、紅、棕四色軟頂可選。2025 款小改款車型喺外觀細節上進一步優化，並新增咗「PINNACLE（巔峰版）」特仕車，配備一體成型車頭定風翼同專屬固定式後擾流翼。

內飾方面，LC 採用以駕駛者為中心嘅水平基調設計。2024 款車型將中控螢幕從 10.3 英寸升級為12.3 英寸觸控螢幕，並換裝咗更受用戶歡迎嘅觸控式作業系統，取代咗此前嘅觸控板。內飾大量採用真皮同 Alcantara 材質包裹，並提供 Semi-Aniline 頂級真皮選項。2025 款車型喺內飾中增加咗更多 Alcantara 材質，並配備咗雙色方向盤同金屬踏板。

動力性能

LC 提供兩種動力選擇：

LC 500：搭載5.0 升 V8 自然進氣引擎（型號 2UR-GSE），最高功率 477 匹（約 351kW）/7100rpm，最大扭力 540N·m/4800rpm。匹配DirectShift 10 速自動手波波箱，採用後輪驅動。0-100km/h 加速時間為 4.7 秒（跑車版）或 4.9 秒（敞篷版），最高時速可達 270km/h。
LC 500h：搭載3.5 升 V6 自然進氣引擎同電動機組成嘅多級全混動系統（型號 8GR-FXS）。系統綜合功率為 359 匹。其波箱喺行星齒輪機構後接入 4 速自動變速箱，可模擬 10 個擋位。0-100km/h 加速時間為 5 秒，最高時速 250km/h。

燃油經濟性方面，LC 500 嘅平均油耗約為 8km/L，LC 500h 則可達 14.8km/L。

底盤同操控

LC 基於凌志全新開發嘅GA-L（Global Architecture for Luxury Vehicles）豪華後驅平台打造。該平台通過徹底嘅低重心化同輕量化設計，兼顧咗美學同操控性能。懸掛系統為前後鋁合金獨立多連桿式懸架。輪胎規格為前 245/40 R21、後 275/35 R21。

2025 年 7 月嘅小改款重點提升咗車身剛性，通過修改車門鎖扣結構，使操控穩定性同車輛對駕駛操作嘅直接反應性獲得提升，进一步深化咗凌志「Lexus Driving Signature」嘅駕控感覺。此外，「PINNACLE」特仕車搭載咗高剛性中空鋁合金後懸吊樑，並與DRS 後輪動態轉向系統高度協同，實現咗高水準嘅穩定性同輕快操控。

車艙同配備

LC 採用 2+2 座椅佈局。座椅採用真皮同 Alcantara 混合材質。舒適配備方面，全車標準配備前排座椅通風/加熱功能。音響系統配備Mark Levinson 高級音響，提供 13 個揚聲器。車載系統支持無線 Apple CarPlay、OTA 升級等功能。敞篷版車型嘅軟頂可喺約 15 秒內完成開合。

安全同智能駕駛

LC 全系標準配備凌志智能安全系統 LSS+（2024 款起升級為 LSS+ 2.0）。該系統整合咗多項主動安全功能，包括：PCS 預碰撞安全系統（帶路口識別功能）、DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統（自適應巡航）、LDA 車道偏離警示系統、LTA 車道循跡輔助系統、ESA 緊急閃避輔助以及 AHB 遠光燈自動控制系統。此外，車輛仲標準配備 360 度全景影像輔助系統。被動安全方面，LC 採用輕量化高剛性車身材質。

市場表現同評價

LC 自 2017 年上市至 2025 年底，全球累計銷量約1.5 萬輛。其銷量巔峰出現在 2021 年，全球年銷量為 2782 輛，此後逐年下跌，2025 年已降至約 1300 輛。喺中國市場，2025 年全年交付量僅為 25 架。

市場分析認為，LC 銷量唔佳嘅原因主要在於價格同價值嘅錯位。儘管其設計備受讚譽，但作為一款 GT 跑車，其性能參數喺同價位競爭對手中並唔突出；車載交互邏輯同智能化體驗亦被指落後於時代。同時，堅持大排氣量自然進氣引擎嘅路線，喺電動化浪潮下也使佢目標客戶群持續收窄。

為致敬呢一車型，凌志喺日本本土推出咗限量 200 架嘅「PINNACLE」巔峰紀念版。隨著 LC 500 於 2026 年底正式停產，這款被譽為「最靚凌志」嘅旗艦 GT 跑車，將為日系大排量自然進氣跑車嘅時代畫上句號。